Nuro
Nuro R3 · USA · Założona2016
Nuro zostało współzałożone w 2016 roku przez Dave'a Fergusona i Jiajuna Zhu, obaj byli głównymi inżynierami w Google Self-Driving Car Project (który później stał się Waymo). Firma wyrzeźbiła unikalną niszę, skupiając się wyłącznie na dostawie towarów zamiast na transporcie pasażerskim. Pojazdy Nuro to małe, bezpasażerskie roboty zaprojektowane do przewożenia paczek, zakupów spożywczych i zamówień jedzenia po drogach publicznych, poruszające się z niską prędkością w strefach mieszkalnych i komercyjnych.
Kluczowe wskaźniki
O firmie Nuro
Firma przeszła do historii regulacji w 2020 roku, gdy jako pierwsza otrzymała zwolnienie od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pozwalające na jazdę na drogach publicznych pojazdu bez tradycyjnego wyposażenia ochrony pasażerów. To zwolnienie uznało, że pojazdy Nuro, które przewożą towary zamiast ludzi, wiążą się z innymi względami bezpieczeństwa niż pojazdy osobowe. Decyzja ta ustanowiła ważny precedens dla regulacji robotów dostawczych.
Pojazd trzeciej generacji Nuro, R3, stanowi ważny krok w kierunku komercyjnej skalowalności. R3 został zaprojektowany do produkcji na skalę motoryzacyjną, adresując jedno z kluczowych wyzwań, które ograniczały wcześniejsze generacje. Pojazd posiada modułową przestrzeń ładunkową, którą można skonfigurować do różnych typów dostaw, od gorącego jedzenia po schłodzone produkty spożywcze. Nuro posiada partnerstwa z dużymi detalistami i sieciami restauracji w zakresie usług dostaw ostatniej mili.
Firma pozyskała ponad 2 miliardy dolarów finansowania, w tym dużą inwestycję od Google. Nuro testowało i obsługiwało swoje roboty dostawcze na kilku rynkach, w tym w Houston, Phoenix i Mountain View. Choć przestrzeń autonomicznych dostaw stawia pytania o ekonomikę jednostkową i skalowalność, skoncentrowane podejście Nuro, regulacyjne pierwsze osiągnięcia i partnerstwa z dużymi detalistami pozycjonują ją jako lidera w segmencie autonomicznej dostawy ostatniej mili.
Założyciele: Dave Ferguson, Jiajun Zhu
Siedziba: Mountain View, California
Ostatnia aktualizacja
Partnerstwa z dużymi detalistami w zakresie autonomicznej dostawy ostatniej mili. Pojazd trzeciej generacji w fazie rozwoju.
Kluczowy kamień milowy
Pierwsza firma, która otrzymała zwolnienie NHTSA dla w pełni bezzałogowego pojazdu dostawczego
Pojazdy i produkty
Najczęściej zadawane pytania
Co dostarcza Nuro?
Autonomiczne pojazdy Nuro dostarczają szeroką gamę towarów, w tym artykuły spożywcze, posiłki z restauracji, recepty apteczne i paczki detaliczne. Firma współpracuje z dużymi detalistami i sieciami restauracji w zakresie dostaw ostatniej mili. Pojazdy są zaprojektowane z konfigurowalnymi przestrzeniami ładunkowymi, które mogą utrzymać odpowiednie temperatury dla różnych typów produktów.
Dlaczego Nuro otrzymało specjalne zwolnienie NHTSA?
W 2020 roku NHTSA przyznało Nuro zwolnienie z pewnych federalnych standardów bezpieczeństwa pojazdów mechanicznych, ponieważ ich pojazdy przewożą tylko towary, a nie pasażerów. Ponieważ nie ma pasażerów do ochrony, wymagania takie jak poduszki powietrzne i kolumny kierownicze absorbujące uderzenia nie mają zastosowania. Było to pierwsze takie zwolnienie przyznane przez NHTSA i ustanowiło precedens dla regulacji autonomicznych pojazdów dostawczych.
Kto założył Nuro?
Nuro zostało współzałożone przez Dave'a Fergusona i Jiajuna Zhu, obaj byli głównymi inżynierami w Google Self-Driving Car Project, który stał się Waymo. Odeszli z Google w 2016 roku, aby założyć Nuro, wnosząc bogate doświadczenie w robotyce, uczeniu maszynowym i systemach autonomicznej jazdy.
Jak szybko jeżdżą pojazdy Nuro?
Pojazdy Nuro są zaprojektowane do poruszania się z niską prędkością, zwykle poniżej 40 km/h, na ulicach mieszkalnych i w strefach komercyjnych. Ich niska prędkość w połączeniu z małymi rozmiarami i lekką konstrukcją ma na celu minimalizowanie ryzyka poważnych obrażeń w przypadku zderzenia z pieszymi lub innymi pojazdami.
Źródła
- Nuro Official Website - dostęp 2026-03-28
- NHTSA Nuro Exemption Decision - dostęp 2026-03-28
- Nuro R3 Vehicle Announcement - dostęp 2026-03-28